Scopri la Renault ZOE

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 22 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 360 volt. Ogni cella ha una capacità di 65 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 290 kg.

La Zoé Q210 è stata dotata di un sistema di ricarica rapida migliorato, che consente di caricare la batteria fino a 43 kW in corrente alternata (AC), permettendo di recuperare fino all’80% della carica della batteria in circa 30 minuti.

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 22 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 360 volt. Ogni cella ha una capacità di 65 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 290 kg.

La Zoé R240 può essere ricaricata con una potenza di 22 kW in corrente alternata (AC), riducendo così il tempo di ricarica a circa 1 ora, rispetto ai 30 minuti per la versione Q210.

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 22 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 360 volt. Ogni cella ha una capacità di 65 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 290 kg.

La versione R90 è dotata di una batteria da 41 kWh e di un motore elettrico più potente rispetto alle versioni Q210 e R240. Il motore della R90 offre una potenza massima di 68 kW (92 CV) e una coppia massima di 220 Nm, mentre la velocità massima dell’auto è di 135 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 13,2 secondi.

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 41 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 400 volt. Ogni cella ha una capacità di 135 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 326 kg.

La versione R90 è inoltre dotata di un motore elettrico da 65 kW (88 CV), ma il caricatore di bordo è da 22 kW, il che limita la ricarica rapida in alternato. L’autonomia massima è di 367 km (ciclo NEDC).

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 41 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 400 volt. Ogni cella ha una capacità di 135 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 326 kg.

Questa versione è dotata di un motore elettrico da 53 kW (72 CV), di un caricatore di bordo da 22 kW e di un’autonomia massima di 367 km (ciclo NEDC).

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 41 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 400 volt. Ogni cella ha una capacità di 135 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 326 kg.

Questa versione è dotata di un motore elettrico da 80 kW (109 CV), di un caricatore di bordo da 22 kW e di un’autonomia massima di 200 km (ciclo WLTP).

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

La batteria da 41 kWh è composta da 192 celle al litio-ion e offre una tensione nominale di 400 volt. Ogni cella ha una capacità di 135 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 326 kg.

La versione Q90 è dotata di un motore elettrico da 65 kW (88 CV) e di un caricatore di bordo da 43 kW, il che consente una ricarica rapida in corrente continua. L’autonomia massima è di 300 km (ciclo NEDC).

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

Per offrire un’autonomia maggiore sulla ZOE 50, l’ingegneria Renault ha lavorato insieme al suo fornitore, LG Chem, sul formato e sull’assetto che compongono la batteria. I loro lavori congiunti hanno dimostrato che era possibile aumentare la densità di stoccaggio sviluppando celle leggermente più alte rispetto al formato abituale. Dotata di una capacità utile di 52 kWh, la batteria al litio-ion della ZOE 50 è costituita da 12 moduli e 192 celle e si caratterizza per un’anodo ad alta capacità che consente di percorrere una distanza EV comparabile a quella dei veicoli a motore a combustione interna.

Uno dei suoi punti di forza è il film separatore della batteria con sicurezza rinforzata, costituito da un rivestimento nano-ceramico che migliora la durabilità e la resistenza termica delle batterie, garantendo così la sicurezza delle celle. Il pacco batterie pesa in totale 326 kg e consente fino a 395 km di autonomia nel ciclo WLTP.

La Renault Zoe R110 è dotata di un motore elettrico da 80 kW (109 CV) con una coppia di 225 Nm.

La Renault Zoé è dotata di batterie al litio-ion che utilizzano catodi a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia a seconda della capacità della batteria.

Per offrire un’autonomia maggiore sulla ZOE 50, l’ingegneria Renault ha lavorato insieme al suo fornitore, LG Chem, sul formato e sull’assetto che compongono la batteria. I loro lavori congiunti hanno dimostrato che era possibile aumentare la densità di stoccaggio sviluppando celle leggermente più alte rispetto al formato abituale. Dotata di una capacità utile di 52 kWh, la batteria al litio-ion della ZOE 50 è costituita da 12 moduli e 192 celle e si caratterizza per un’anodo ad alta capacità che consente di percorrere una distanza EV comparabile a quella dei veicoli a motore a combustione interna.

Uno dei suoi punti di forza è il film separatore della batteria con sicurezza rinforzata, costituito da un rivestimento nano-ceramico che migliora la durabilità e la resistenza termica delle batterie, garantendo così la sicurezza delle celle. Il pacco batterie pesa in totale 326 kg e consente fino a 395 km di autonomia nel ciclo WLTP.

La Renault Zoe R135 è invece dotata di un motore elettrico da 100 kW (135 CV) con una coppia di 245 Nm.