SOH :
Le State of Health (SOH) est un indicateur de l’état de santé d’une batterie : il mesure la dégradation des packs. Il s’agit du rapport entre l’énergie électrique maximum que peut fournir une batterie de traction à un instant t et l’énergie électrique maximum qu’elle pouvait fournir en sortie d’usine. Le vieillissement d’une batterie de traction s’observe également en établissant l’autonomie maximum (en kilomètres) que le véhicule peut parcourir, dans des conditions de référence.
BMS et “reprogrammations” :
Le certificat vous informe du nombre de re-programmations du Battery Management System (BMS) et affiche la date de la dernière re-programmation.
Le Battery Management System (BMS), est un logiciel permettant de piloter les différentes cellules qui composent le pack afin qu’elles se chargent et se déchargent de façon efficace. Lorsque les cellules se dégradent, le programme du BMS ne permet pas toujours un management optimisé du pack. Cette gestion défectueuse du pack limite l’énergie électrique que peut fournir une batterie de traction, et provoque ainsi une baisse du SOH et une chute de l’autonomie.
Reprogrammer le BMS permet de mettre à jour le logiciel avec un algorithme qui tient compte de l’état de dégradation réel des cellules. Cela permet une meilleure gestion du pack et donc une hausse de l’autonomie.
Garanties :
La Renault Zoé dispose d’une garantie sur la batterie de stockage. Cette garantie est valable pour une durée de 8 ans ou 160 000 km, peu importe la date de mise en circulation. Le certificat batterie Moba précise si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.
Autonomies théoriques :
Notre certificat vous permet également d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).
Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n’est plus neuve.
