Moba, líder en diagnóstico de baterías de vehículos eléctricos, ahora también informa de los códigos de avería del vehículo, ofreciendo a concesionarios, empresas de remarketing y flotas una visión completa de un vehículo eléctrico antes de comprarlo, tasarlo o venderlo.

Descubre cómo Moba calcula la autonomía de los vehículos eléctricos de ocasión sin limitarse a multiplicar la autonomía homologada por el SoH. Su modelo físico tiene en cuenta el estado de la batería, las características del vehículo y las condiciones de conducción.

Cómo los datos oficiales de los fabricantes y la estandarización del State of Health (SoH) están configurando el futuro del mercado mundial de vehículos eléctricos de ocasión. A medida que el mercado de vehículos eléctricos (VE) de ocasión crece rápidamente en todo el mundo, una cuestión cobra cada vez más importancia en las transacciones: ¿qué […]

Procedente del grupo chino SAIC Motor, el SUV eléctrico MG ZS EV comenzó su comercialización en Francia en 2020. Desde finales de 2021, se ofrece en una versión completamente renovada. En su lanzamiento, el MG ZS estaba equipado con un motor de 105 kW de potencia (equivalente a 143 caballos) y 353 Nm de par. […]

¿Quién no conoce la Renault ZOÉ, pionera en el mundo de los coches eléctricos? Desde su comercialización en Francia en 2013, la ZOÉ se ofrecía únicamente con la batería en alquiler. Fue solo en 2018 cuando Renault propuso la compra completa de sus vehículos eléctricos, incluyendo la batería. Desde enero de 2021, el alquiler de […]

BMW ha detenido la producción de su famoso scooter eléctrico, el C Evolution, para dar paso a su sucesor con un diseño futurista: el BMW CE 04. En el mercado, encontrarás cada vez más C Evolution de segunda mano. ¿Cuáles son sus especificaciones y cómo asegurarte de tomar la decisión correcta? Moba te cuenta más. […]

Moba obtiene la primera certificación europea para el diagnóstico y la certificación de baterías de vehículos eléctricos para su solución Moba Certify Pro. El primer estándar para la certificación de baterías de vehículos eléctricos En febrero de 2023, CARA Europe publicó el primer estándar europeo para el diagnóstico y la certificación de baterías de vehículos […]

En Europa, la directiva 2006/66/CE sobre baterías y acumuladores exige que al menos el 50% de la batería de un vehículo eléctrico de iones de litio sea reciclada. También está prohibido abandonar o incinerar las baterías de los coches eléctricos. En Francia, el sector del reciclaje está compuesto principalmente por dos empresas: SNAM (Société Nouvelle […]

Entre 2018 y 2023, el número de vehículos eléctricos nuevos vendidos se multiplicó por 8. Este fuerte crecimiento ha dado lugar, de manera natural, a la aparición de un mercado de vehículos eléctricos de segunda mano significativo, estimado en 800.000 vehículos en 2023 en Europa. La demanda de un certificado de batería, que proporciona la […]