L’Audi Q4 e-tron è dotata di batterie agli ioni di litio per alimentare il suo motore elettrico. Le catodi di queste batterie sono a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia in base alla capacità della batteria.

La batteria a bordo del veicolo, con una capacità di 52 kWh, è composta da 288 celle agli ioni di litio e offre una tensione nominale di 355 volt. Ogni cella ha una capacità di 181 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 360 kg.

La Q4 e-tron è dotata di un sistema di ricarica rapida, che consente di ricaricare la batteria fino a 110 kW in corrente continua (DC), il che permette di recuperare fino all’80 % della carica della batteria in circa 36 minuti. In modalità di ricarica lenta, la batteria può essere caricata a un massimo di 7,4 kW in corrente alternata (AC), il che consente di recuperare fino al 100% della carica della batteria in circa 7 ore.

Questa versione è dotata di un motore elettrico da 125 kW (170 CV) che consente un’autonomia massima di 336 km (ciclo WLTP).

L’Audi Q4 e-tron è dotata di batterie agli ioni di litio per alimentare il suo motore elettrico. I catodi di queste batterie sono a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia in base alla capacità della batteria.

La batteria a bordo del veicolo, con una capacità di 77 kWh, è composta da 355 celle agli ioni di litio e offre una tensione nominale di 408 volt. Ogni cella ha una capacità di 180 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 520 kg.

La Q4 e-tron è dotata di un sistema di ricarica rapida, che consente di ricaricare la batteria fino a 135 kW in corrente continua (DC), il che permette di recuperare fino all’80 % della carica della batteria in circa 45 minuti. In modalità di ricarica lenta, la batteria può essere caricata a un massimo di 11 kW in corrente alternata (AC), il che consente di recuperare fino al 100% della carica della batteria in circa 9 ore.

Questa versione è dotata di un motore elettrico da 150 kW (204 CV) che consente un’autonomia massima di 513 km (ciclo WLTP).

L’Audi Q4 e-tron è dotata di batterie agli ioni di litio per alimentare il suo motore elettrico. I catodi di queste batterie sono a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia in base alla capacità della batteria.

La batteria a bordo del veicolo, con una capacità di 77 kWh, è composta da 355 celle agli ioni di litio e offre una tensione nominale di 408 volt. Ogni cella ha una capacità di 180 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 520 kg.

La Q4 e-tron è dotata di un sistema di ricarica rapida, che consente di ricaricare la batteria fino a 135 kW in corrente continua (DC), il che permette di recuperare fino all’80 % della carica della batteria in circa 45 minuti. In modalità di ricarica lenta, la batteria può essere caricata a un massimo di 11 kW in corrente alternata (AC), il che consente di recuperare fino al 100% della carica della batteria in circa 9 ore.

Questa versione è dotata di un motore elettrico da 195 kW (265 CV) che consente un’autonomia massima di 481 km (ciclo WLTP).

L’Audi Q4 e-tron è dotata di batterie agli ioni di litio per alimentare il suo motore elettrico. I catodi di queste batterie sono a base di nichel, manganese e cobalto (NMC). Le batterie sono assemblate in moduli che vengono poi collegati per formare una batteria completa. Il numero di moduli varia in base alla capacità della batteria.

La batteria a bordo del veicolo, con una capacità di 77 kWh, è composta da 355 celle agli ioni di litio e offre una tensione nominale di 408 volt. Ogni cella ha una capacità di 180 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La batteria pesa circa 520 kg.

La Q4 e-tron è dotata di un sistema di ricarica rapida, che consente di ricaricare la batteria fino a 135 kW in corrente continua (DC), il che permette di recuperare fino all’80 % della carica della batteria in circa 45 minuti. In modalità di ricarica lenta, la batteria può essere caricata a un massimo di 11 kW in corrente alternata (AC), il che consente di recuperare fino al 100% della carica della batteria in circa 9 ore.

Questa versione è dotata di un motore elettrico da 220 kW (300 CV) che consente un’autonomia massima di 478 km (ciclo WLTP).