Scopri la Nissan Leaf

Les batterie della Nissan LEAF si trovano nel pavimento dell’auto, il che ha il vantaggio di abbassare al massimo il suo centro di gravità per una migliore tenuta di strada. Il blocco batteria pesa circa 250 kg. La batteria è un litio-ione con una catodo LiMn2O2 (100% Manganese) realizza una densità di energia e un’affidabilità elevate adottando un materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn e celle a struttura stratificata.

Il materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn ha una struttura a strati, aumentando la capacità di immagazzinamento della batteria consentendo l’immagazzinamento di molti ioni di litio. Le celle della batteria a struttura laminata hanno un alto livello di prestazioni di raffreddamento e una struttura semplice, risparmiando spazio e riducendo le dimensioni complessive del blocco batteria.

La Nissan Leaf elettrica dotata della batteria da 24 kWh è composta da 192 celle litio-ione. Ogni cella ha una capacità di 66 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt.

Le batterie della Nissan LEAF si trovano nel pavimento dell’auto, il che ha il vantaggio di abbassare al massimo il suo centro di gravità per una migliore tenuta di strada. Il blocco batteria pesa circa 250 kg. La batteria è un litio-ione con un catodo LiMn2O2 (100% Manganese) che realizza una densità di energia e un’affidabilità elevate adottando un materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn e celle a struttura stratificata.

Il materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn ha una struttura a strati, aumentando la capacità di immagazzinamento della batteria consentendo l’immagazzinamento di molti ioni di litio. Le celle della batteria a struttura laminata hanno un alto livello di prestazioni di raffreddamento e una struttura semplice, risparmiando spazio e riducendo le dimensioni complessive del blocco batteria.

La Nissan Leaf elettrica dotata della batteria da 30 kWh è composta da 192 celle litio-ione. Ogni cella ha una capacità di 80 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt.

Le batterie della Nissan LEAF si trovano nel pavimento dell’auto, il che ha il vantaggio di abbassare al massimo il suo centro di gravità per una migliore tenuta di strada. Il blocco batteria pesa circa 250 kg. La batteria è un litio-ione con un catodo LiMn2O2 (100% Manganese) che realizza una densità di energia e un’affidabilità elevate adottando un materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn e celle a struttura stratificata.

Il materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn ha una struttura a strati, aumentando la capacità di immagazzinamento della batteria consentendo l’immagazzinamento di molti ioni di litio. Le celle della batteria a struttura laminata hanno un alto livello di prestazioni di raffreddamento e una struttura semplice, risparmiando spazio e riducendo le dimensioni complessive del blocco batteria.

La Nissan Leaf elettrica dotata della batteria da 40 kWh è composta da 192 celle litio-ione. Ogni cella ha una capacità di 135 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La tensione nominale della batteria è di 360 volt.

Le batterie della Nissan LEAF si trovano nel pavimento dell’auto, il che ha il vantaggio di abbassare al massimo il suo centro di gravità per una migliore tenuta di strada. Il blocco batteria pesa circa 250 kg. La batteria è un litio-ione con un catodo LiMn2O2 (100% Manganese) che realizza una densità di energia e un’affidabilità elevate adottando un materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn e celle a struttura stratificata.

Il materiale di elettrodo positivo Ni-Co-Mn ha una struttura a strati, aumentando la capacità di immagazzinamento della batteria consentendo l’immagazzinamento di molti ioni di litio. Le celle della batteria a struttura laminata hanno un alto livello di prestazioni di raffreddamento e una struttura semplice, risparmiando spazio e riducendo le dimensioni complessive del blocco batteria.

La Nissan Leaf elettrica dotata della batteria da 62 kWh è composta da 288 celle litio-ione. Ogni cella ha una capacità di 217 Ah e una tensione nominale di 3,75 volt. La tensione nominale della batteria è di 385 volt.