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Citroen C-Zero

Cargo del Citroën C-Zéro versión : C-Zéro 14,5 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
3.7 kW
Type 2
6h00
Carga HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
0h30

Coste de carga para el Citroën C-Zéro versión : C-Zéro 14,5 kWh

Precio de una recarga completa
Horas punta
1.80 € / 100 km*
Horas valle
1.40 € / 100 km*

Batería del Citroën C-Zéro versión : C-Zéro 14,5 kWh

La Citroën C-Zero está equipada con baterías de iones de litio que utilizan cátodos a base de litio-manganeso (LMO). Las baterías se ensamblan en módulos que luego se conectan para formar una batería completa. El número de módulos varía según la capacidad de la batería.

La batería de 14,5 kWh de la Citroën C-Zero se compone de 80 celdas de iones de litio, designadas LEV50, y ofrece una tensión nominal de 330 voltios. Cada celda tiene una capacidad de 50 Ah y una tensión nominal de 3,75 voltios. La batería pesa aproximadamente 200 kg. La batería tiene un sistema de refrigeración por aire forzado para evitar el sobrecalentamiento durante las altas tasas de carga y descarga y los daños consecuentes. Hay un ventilador integrado en la batería.

La Citroën C-Zero ha sido equipada con un sistema de carga mejorado, que permite cargar la batería hasta 50 kW en corriente alterna (AC), lo que permite recuperar hasta el 80 % de la carga de la batería en aproximadamente 30 minutos.

Cargo del Citroën C-Zéro versión : C-Zéro 16 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
3.7 kW
Type 2
6h00
Carga HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
0h34

Coste de carga para el Citroën C-Zéro versión : C-Zéro 16 kWh

Precio de una recarga completa
Horas punta
2.10 € / 100 km*
Horas valle
1.60 € / 100 km*

Batería del Citroën C-Zéro versión : C-Zéro 16 kWh

La Citroën C-Zero está equipada con baterías de iones de litio que utilizan cátodos a base de litio-manganeso (LMO). Las baterías se ensamblan en módulos que luego se conectan para formar una batería completa. El número de módulos varía según la capacidad de la batería.

La batería de 16 kWh de la Citroën C-Zero se compone de 88 celdas de iones de litio, designadas LEV50N, y ofrece una tensión nominal de 330 voltios. Cada celda tiene una capacidad de 50 Ah y una tensión nominal de 3,75 voltios. La batería pesa aproximadamente 200 kg. La batería tiene un sistema de refrigeración por aire forzado para evitar el sobrecalentamiento durante las altas tasas de carga y descarga y los daños consecuentes. Hay un ventilador integrado en la batería.

La Citroën C-Zero ha sido equipada con un sistema de carga mejorado, que permite cargar la batería hasta 50 kW en corriente alterna (AC), lo que permite recuperar hasta el 80 % de la carga de la batería en aproximadamente 30 minutos.

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