Primo del ë-Jumpy, el ë-SpaceTourer es un utilitario de 9 plazas 100 % eléctrico dirigido a particulares y flotas. Este vehículo ofrece una potencia máxima de 100 kW/136 cv o un par de 260 Nm en pico. Su velocidad máxima está limitada a 130 km/h.
Al igual que en Peugeot y en la versión utilitaria, se incluyen tres modos de conducción, de los cuales dos limitan potencia y par:
La batería de iones de litio del Citroën e-Spacetourer, con una capacidad de 50 kWh, ofrece una autonomía de hasta 230 km (ciclo WLTP). Está compuesta por 18 módulos de batería, para un total de 216 celdas de iones de litio. Cada módulo contiene 12 celdas, lo que da un total de 2,592 celdas para la batería y un peso total de aproximadamente 333 kg. La tensión nominal de la batería es de 400 voltios.
El vehículo puede recargarse a un máximo de 100 kW en corriente continua (DC), lo que permite recuperar hasta el 80 % de la carga de la batería en aproximadamente 30 minutos. En modo de carga lenta, la batería puede cargarse a un máximo de 11 kW en corriente alterna (AC), lo que permite recuperar hasta el 100 % de la carga de la batería en aproximadamente 5 horas.
La batería de iones de litio del Citroën e-Spacetourer, con una capacidad de 75 kWh, ofrece una autonomía de hasta 330 km (ciclo WLTP). Está compuesta por 27 módulos de batería, para un total de 324 celdas de iones de litio. Cada módulo contiene también 12 celdas, lo que da un total de 3,888 celdas para la batería y un peso total de aproximadamente 496 kg. La tensión nominal de la batería es de 400 voltios.
El vehículo puede recargarse a un máximo de 100 kW en corriente continua (DC), lo que permite recuperar hasta el 80 % de la carga de la batería en aproximadamente 45 minutos. En modo de carga lenta, la batería puede cargarse a un máximo de 11 kW en corriente alterna (AC), lo que permite recuperar hasta el 100 % de la carga de la batería en aproximadamente 7 horas y 30 minutos.
