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Descubre el Mitsubishi Outlander

 
Comercializado desde septiembre de 2018, el Mitsubishi Outlander PHEV es el 4×4 ecológico y económico de Mitsubishi.

Este vehículo está impulsado por dos motores eléctricos, colocados en los ejes delantero y trasero, que alimentan una batería. Gracias a esta batería y a su cadena de tracción híbrida enchufable, el Outlander tiene una autonomía 100 % eléctrica de más de 50 km. En modo eléctrico, el Outlander PHEV puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.

En cuanto al motor térmico, el SUV japonés gana potencia con un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,4 litros y 135 caballos de fuerza, así como un motor eléctrico trasero cuya potencia aumenta a 95 caballos.

Las diferentes versiones del Mitsubishi Outlander

  1. 1
    Mitsubishi Outlander
    12 kWh
    Autonomía (WLTP) :
    52
    Compatible con Moba

Cargo del Mitsubishi Outlander versión : 12 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
3.7 kW
Type 1
3h24
Carga HP (DC)
22 kW
CHAdeMO
0h24

Coste de carga para el Mitsubishi Outlander versión : 12 kWh

Precio de una recarga completa
Horas punta
3.00 € / 100 km*
Horas valle
2.30 € / 100 km*

Batería del Mitsubishi Outlander versión : 12 kWh

El Mitsubishi Outlander PHEV está equipado con una batería de iones de litio con una capacidad de 12 kWh para los modelos de 2019 en adelante. Las celdas de la batería están basadas en níquel-manganeso-cobalto (NMC). La batería está compuesta por 96 celdas, cada una con una capacidad de 120 Ah. El voltaje nominal de la batería es de 355 voltios.

El Mitsubishi Outlander PHEV está equipado con un sistema de carga rápida que puede cargar la batería hasta un 80% en aproximadamente 25 minutos utilizando una estación de carga rápida CHAdeMO. En modo de carga lenta, la batería puede cargarse a un máximo de 3,7 kW en corriente alterna (CA), lo que permite recuperar hasta el 100% de la carga de la batería en aproximadamente 3,5 horas.

En modo eléctrico, el Mitsubishi Outlander PHEV de 2014 a 2018 tiene una autonomía eléctrica de 52 km (ciclo NEDC) y una velocidad máxima en modo eléctrico de 120 km/h. La batería también puede alimentar un motor eléctrico adicional para impulsar las ruedas traseras, lo que permite funcionar en modo de tracción a las cuatro ruedas cuando sea necesario.

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