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Descubre la Nissan Leaf

 
La Nissan LEAF es el primer coche eléctrico del fabricante. Se comercializa en Francia desde septiembre de 2011 y una nueva versión, con un centenar de mejoras, se ha ofrecido desde 2013. Desde principios de 2016, la Nissan Leaf se beneficiará de nuevas mejoras; la versión equipada con una batería de 24 kWh será reemplazada con la llegada del nuevo pack de baterías de 30 kWh, lo que permitirá aumentar su autonomía a 250 km NEDC. Disponible en dos configuraciones de baterías, de 40 o 62 kWh, la Nissan Leaf permite hasta 385 km de autonomía en ciclo WLTP. Comercializada desde 2018, la versión de 40 kWh ha sido complementada por una versión de 62 kWh en el verano de 2019.

Las diferentes versiones del Nissan Leaf

  1. 1
    Nissan Leaf
    24 kWh
    Autonomía (WLTP) :
    190
    Compatible con Moba
  2. 2
    Nissan Leaf
    30 kWh
    Autonomía (WLTP) :
    250
    Compatible con Moba
  3. 3
    Nissan Leaf
    40 kWh
    Autonomía (WLTP) :
    378
    Compatible con Moba
  4. 4
    Nissan Leaf
    62 kWh
    Autonomía (WLTP) :
    395 - 572
    Compatible con Moba

Cargo del Nissan Leaf versión : 24 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
6.6 kW
Type 1
4h00
Carga HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
0h30

Coste de carga para el Nissan Leaf versión : 24 kWh

Precio de una recarga completa
Horas punta
2.30 € / 100 km*
Horas valle
1.80 € / 100 km*

Batería del Nissan Leaf versión : 24 kWh

Las baterías de la Nissan LEAF se encuentran en el suelo del coche, lo que tiene la ventaja de reducir al máximo su centro de gravedad para una mejor estabilidad en la carretera. El bloque de la batería pesa aproximadamente 250 kg. La batería es de iones de litio con un cátodo LiMn2O2 (100% Manganeso) que logra una alta densidad de energía y fiabilidad al adoptar un material de electrodo positivo Ni-Co-Mn y celdas con estructura laminada.

El material de electrodo positivo Ni-Co-Mn tiene una estructura en capas, aumentando la capacidad de almacenamiento de la batería al permitir el almacenamiento de muchos iones de litio. Las celdas de batería con estructura laminada tienen un alto nivel de rendimiento de refrigeración y una estructura simple, ahorrando espacio y reduciendo el tamaño general del bloque de batería.

La Nissan Leaf eléctrica equipada con la batería de 24 kWh está compuesta por 192 celdas de iones de litio. Cada celda tiene una capacidad de 66 Ah y un voltaje nominal de 3,75 voltios.

Cargo del Nissan Leaf versión : 30 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
6.6 kW
Type 1
5h00
Carga HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
0h30

Coste de carga para el Nissan Leaf versión : 30 kWh

Precio de una recarga completa
Horas punta
1.90 € / 100 km*
Horas valle
1.50 € / 100 km*

Batería del Nissan Leaf versión : 30 kWh

Las baterías de la Nissan LEAF se encuentran en el suelo del coche, lo que tiene la ventaja de reducir al máximo su centro de gravedad para una mejor estabilidad en la carretera. El bloque de la batería pesa aproximadamente 250 kg. La batería es de iones de litio con un cátodo LiMn2O2 (100% Manganeso) que logra una alta densidad de energía y fiabilidad al adoptar un material de electrodo positivo Ni-Co-Mn y celdas con estructura laminada.

El material de electrodo positivo Ni-Co-Mn tiene una estructura en capas, aumentando la capacidad de almacenamiento de la batería al permitir el almacenamiento de muchos iones de litio. Las celdas de batería con estructura laminada tienen un alto nivel de rendimiento de refrigeración y una estructura simple, ahorrando espacio y reduciendo el tamaño general del bloque de batería.

La Nissan Leaf eléctrica equipada con la batería de 30 kWh está compuesta por 192 celdas de iones de litio. Cada celda tiene una capacidad de 80 Ah y un voltaje nominal de 3,75 voltios.

Cargo del Nissan Leaf versión : 40 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
6.6 kW
Type 2
7h30
Carga HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
1h00

Coste de carga para el Nissan Leaf versión : 40 kWh

Precio de una recarga completa
Horas punta
1.60 € / 100 km*
Horas valle
1.30 € / 100 km*

Batería del Nissan Leaf versión : 40 kWh

Les baterías de la Nissan LEAF se encuentran en el suelo del coche, lo que tiene la ventaja de reducir al máximo su centro de gravedad para una mejor estabilidad en la carretera. El bloque de la batería pesa aproximadamente 250 kg. La batería es de iones de litio con un cátodo LiMn2O2 (100% Manganeso) que logra una alta densidad de energía y fiabilidad al adoptar un material de electrodo positivo Ni-Co-Mn y celdas con estructura laminada.

El material de electrodo positivo Ni-Co-Mn tiene una estructura en capas, aumentando la capacidad de almacenamiento de la batería al permitir el almacenamiento de muchos iones de litio. Las celdas de batería con estructura laminada tienen un alto nivel de rendimiento de refrigeración y una estructura simple, ahorrando espacio y reduciendo el tamaño general del bloque de batería.

La Nissan Leaf eléctrica equipada con la batería de 40 kWh está compuesta por 192 celdas de iones de litio. Cada celda tiene una capacidad de 135 Ah y un voltaje nominal de 3,75 voltios. El voltaje nominal de la batería es de 360 voltios.

Cargo del Nissan Leaf versión : 62 kWh

Potencia máxima
Tipo
Tiempo de carga
Carga normal (CA)
6.6 kW
Type 2
8h51
Carga HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
1h30

Batería del Nissan Leaf versión : 62 kWh

Las baterías de la Nissan LEAF se encuentran en el suelo del coche, lo que tiene la ventaja de reducir al máximo su centro de gravedad para una mejor estabilidad en la carretera. El bloque de la batería pesa aproximadamente 250 kg. La batería es de iones de litio con un cátodo LiMn2O2 (100% Manganeso) que logra una alta densidad de energía y fiabilidad al adoptar un material de electrodo positivo Ni-Co-Mn y celdas con estructura laminada.

El material de electrodo positivo Ni-Co-Mn tiene una estructura en capas, aumentando la capacidad de almacenamiento de la batería al permitir el almacenamiento de muchos iones de litio. Las celdas de batería con estructura laminada tienen un alto nivel de rendimiento de refrigeración y una estructura simple, ahorrando espacio y reduciendo el tamaño general del bloque de batería.

La Nissan Leaf eléctrica equipada con la batería de 62 kWh está compuesta por 288 celdas de iones de litio. Cada celda tiene una capacidad de 217 Ah y un voltaje nominal de 3,75 voltios. El voltaje nominal de la batería es de 385 voltios.

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