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Découvrez la Mitsubishi I-Miev

 

La Mitsubishi i-MiEV est une voiture électrique urbaine produite par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors et développée en collaboration avec Peugeot et Citroën. Elle est équipée d’un moteur électrique de 49 kW, qui équivaut à une puissance globale de 66 ch, et est alimenté par une batterie lithium-ion de 16 kWh. La i-MiEV possède une autonomie maximale d’environ 165 km sur une charge complète de la batterie. La voiture peut être rechargée en environ 6 heures à l’aide d’un chargeur de Type 2, ou en 30 minutes à l’aide d’un chargeur rapide en courant continu (DC) de 50 kW.

 

Contrairement aux modèles Citroën C-Zéro et Peugeot Ion, la Mitsubishi I-Miev n’existe qu’en une version équipée d’une batterie de 16 kWh. Elle utilise également une technologie de batterie différente, propre au marché japonais, étant la batterie SCiB.

Les différentes versions de Mitsubishi I-Miev

  1. 1
    Mitsubishi I-Miev
    16 kWh
    Autonomie (WLTP) :
    165
    Compatible avec Moba

Recharge de Mitsubishi I-Miev version : 16 kWh

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
3.7 kW
Type 2
6h00
Charge HP (DC)
50 kW
CHAdeMO
0h30

Batterie de Mitsubishi I-Miev version : 16 kWh

La Mitsubishi i-MiEV est équipée de batteries lithium-ion qui utilisent des cathodes à base de nickel, manganèse et cobalt (NMC). Les batteries sont assemblées en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète. Le nombre de modules varie en fonction de la capacité de la batterie.

La batterie de 16 kWh de la Mitsubishi i-MiEV se compose de 88 cellules lithium-ion, et offre une tension nominale de 330 volts. Chaque cellule a une capacité de 50 Ah et une tension nominale de 3,75 volts. La batterie pèse environ 200 kg. La batterie a un système de refroidissement à air forcé pour éviter la surchauffe pendant les taux de charge et de décharge élevés et les dommages consécutifs. Il y a un ventilateur intégré dans la batterie.

La Mitsubishi i-MiEV a été équipée d’un système de charge amélioré, qui permet de charger la batterie jusqu’à 50 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 80 % de la charge de la batterie en environ 30 minutes.

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