DÉCOUVREZ LE SKODA ENYAQ IV
Versions compatibles : iV 50 / iV 60 / iV 80 / iV 80 4x4 / RS iV 80
Il s’agit ici du premier modèle de la marque tchèque basé sur la plateforme MEB de Volkswagen : le Skoda Enyaq iV est un SUV électrique familial issu du concept Vision iV.
Lors de la présentation du concept-car, il était question d’une motorisation électrique de 225 kW. Les 306 chevaux sont bien de la partie de série, mais pas seulement. La gamme hérite de cinq versions : en propulsion, les trois premières oscillent entre 109 et 150 kW de puissance tandis que les deux dernières, en transmission intégrale, offrent entre 195 et 225 kW de puissance.
Concernant ses performances, la vitesse de pointe varie de 160 à 180 km/h selon la vitesse choisie. Idem pour le 0-100 km/h. Etabli à 11,4 secondes pour la version de base, la 50 iV, il tombe à 6,2 s pour la version RS iV.
LA BATTERIE DU SKODA ENYAQ
Le Skoda Enyaq existe en cinq versions et propose trois packs batteries qui dépendront de la version choisie. Intégré sur l’entrée de gamme iV 50, le premier cumule 55 kWh de capacité pour une autonomie théorique de 340 km. Réservé à la version iV60, le pack 62 kWh grimpe à 390 km. Les trois dernières versions reçoivent toute le même pack, en 82 kWh, pour une autonomie variant de 460 à 510 km.
Les caractéristiques de charge varient en fonction des versions. Sur l’entrée de gamme iV50, le chargeur embarqué se limite à 7,2 kW là où les autres grimpent à 11 kW.
Du côté de la charge rapide, les différences sont plus nombreuses. Alors que les versions 50 et 60 sont respectivement limitées à 50 et 100 kW de puissance, les autres pourront grimper jusqu’à 125 kW. Dans tous les cas, c’est le standard de charge Combo qui est utilisé.
LE CERTIFICAT
SOH
Le certificat batterie Moba affiche le State Of Health (SOH) ou état de santé de la batterie. C’est une mesure qui reflète l'état général de la batterie en indiquant sa capacité de stockage à un instant t, comparé à sa capacité initiale.
Un Skoda Enyaq neuf affiche un SOH de 100%. Le vieillissement de la batterie entraîne la diminution du SOH. Ce résultat se traduit par une perte d'autonomie et de puissance et une augmentation des temps de rechargement.
La batterie est considérée comme non adaptée à la mobilité lorsque son état de santé (SOH) atteint 60 à 70% de sa capacité initiale. Ce moment est communément appelé la fin de vie (End of life : EoL) de la batterie. La batterie est alors recyclée, ou re-conditionnée pour lui offrir une seconde vie, par exemple pour du stockage d’énergie solaire.
Garanties
Le Skoda Enyaq dispose d'une garantie sur la batterie de stockage. Cette garantie est valable pour une durée de 8 ans pour 160 000km, pour 70% de la capacité de la charge. Le certificat précise également si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.
Autonomies théoriques
Notre certificat vous permet d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).
Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n'est plus neuve.
