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Mercedes GLE 350e

Ladung des Mercedes GLE version : 350e MATIC

Maximale Leistung
Typ
Aufladezeit
Normale Ladung (AC)
7.4 kW
Type 2
3h24
HP-Ladung (DC)
65 kW
CCS
0h20

Kosten für die Gebühr für die Mercedes GLE version : 350e MATIC

Preis für eine vollständige Aufladung
Hauptverkehrszeiten
4.10 € / 100 km*
Außerhalb der Hauptverkehrszeiten
3.10 € / 100 km*

Batterie des Mercedes GLE version : 350e MATIC

Beide Versionen, der Mercedes GLE 350 e 4MATIC und das GLE 350 e 4MATIC Coupé, teilen sich fast denselben integrierten Akku. Sie sind mit einem Lithium-Ionen-Akku mit einer nützlichen Kapazität von 23,4 kWh ausgestattet, der den Elektromotor für emissionsfreies Fahren versorgt. Dieser Akku ist strategisch im Fahrzeug untergebracht, typischerweise unter dem hinteren Boden, um eine optimale Gewichtsverteilung und den Erhalt des Innenraums zu gewährleisten. Er ist so konzipiert, dass er über verschiedene Lademodi aufgeladen werden kann, wodurch eine ausreichende elektrische Reichweite für den täglichen Stadtverkehr und eine kraftstoffeffiziente Fahrerfahrung geboten wird. Bei Verwendung eines Type-2-Steckers kann die Wechselstromladung (AC) bis zu einer maximalen Leistung von 7,4 kW erreichen, was eine vollständige Aufladung in 3 Stunden und 24 Minuten ermöglicht. Für eine Schnellladung im Gleichstrom (DC) über einen CCS-Stecker kann die maximale Leistung bis zu 65 kW betragen, was die Ladezeit auf 20 Minuten verkürzt.

Ladung des Mercedes GLE version : 350e MATIC Coupé

Maximale Leistung
Typ
Aufladezeit
Normale Ladung (AC)
7.4 kW
Type 2
3h30
HP-Ladung (DC)
60 kW
CCS
0h20

Kosten für die Gebühr für die Mercedes GLE version : 350e MATIC Coupé

Preis für eine vollständige Aufladung
Hauptverkehrszeiten
4.10 € / 100 km*
Außerhalb der Hauptverkehrszeiten
3.20 € / 100 km*

Batterie des Mercedes GLE version : 350e MATIC Coupé

Der Mercedes GLE 350 e 4MATIC Coupé ist mit einem Lithium-Ionen-Akku mit einer nützlichen Kapazität von 30,8 kWh ausgestattet. Dieser Akku versorgt den Elektromotor und ermöglicht emissionsfreies Fahren. Seine strategische Positionierung, oft unter dem hinteren Boden, optimiert die Gewichtsverteilung und erhält den Innenraum. Der Akku ist so konzipiert, dass er über verschiedene Lademodi aufgeladen werden kann, wodurch eine elektrische Reichweite für den täglichen Stadtverkehr und eine kraftstoffeffiziente Fahrweise gewährleistet wird. Die Wechselstromladung (AC) über einen Type-2-Stecker kann bis zu einer maximalen Leistung von 7,4 kW erreichen, was eine vollständige Aufladung in 3 Stunden und 24 Minuten erfordert. Für eine Schnellladung im Gleichstrom (DC) über einen CCS-Stecker ermöglicht eine maximale Leistung von 65 kW eine Ladezeit von 20 Minuten.

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