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Découvrez la BMW X5

Le X5 hybride est le véhicule tout-terrain haut de gamme de la marque BMW.

Il combine un moteur essence 6 cylindres en ligne spécifique avec la technologie BMW TwinPower Turbo et la toute dernière technologie BMW eDrive. Les progrès constants réalisés dans ce domaine ont permis d’augmenter la puissance du système à 394 chevaux.

Il effectue le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, soit plus d’une seconde de moins que le modèle précédent. La vitesse maximale en roulant uniquement à l’électricité passe de 120 à 140 km/h. Son autonomie électrique est maintenant d’environ 80 kilomètres, soit près de trois fois celle de son prédécesseur. L’atout de se véhicule réside aussi dans sa consommation de carburant qui tombe à 2,1 litres aux 100 kilomètres.

Les différentes versions de BMW X5

  1. 1
    BMW X5
    X5 xDrive40e
    Autonomie (WLTP) :
    31
    Compatible avec Moba
  2. 2
    BMW X5
    X5 xDrive45e
    Autonomie (WLTP) :
    77-88
    Compatible avec Moba

Recharge de BMW X5 version : X5 xDrive40e

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
2.3 kW
Type 2
6h00
Charge HP (DC)
Pas de charge Haute Puissance

Coût de recharge pour BMW X5 version : X5 xDrive40e

Prix d’une charge complète
Heures pleines
6.20 € / 100 km*
Heures creuses
4.80 € / 100 km*

Recharge de BMW X5 version : X5 xDrive45e

Puissance max
Type
Temps de charge
Charge normale (AC)
2.3 kW
Type 2
11h11
Charge HP (DC)
Pas de charge Haute Puissance

Coût de recharge pour BMW X5 version : X5 xDrive45e

Prix d’une charge complète
Heures pleines
3.60 € / 100 km*
Heures creuses
2.80 € / 100 km*

Batterie de BMW X5 version : X5 xDrive45e

La BMW X5 hybrides rechargeables est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 24kWh pour alimenter son moteur électrique. La batterie est assemblée en modules qui sont ensuite connectés pour former une batterie complète.

La batterie de 24 kWh de la BMW X5 hybride se compose de 96 cellules lithium-ion, chacune ayant une capacité de 250 Wh et une tension nominale de 3,7 volts. Les cellules sont organisées en 8 modules, chacun contenant 12 cellules. Cette configuration optimise l’espace disponible sous le plancher de la voiture et permet une répartition équilibrée du poids. La batterie pèse environ 200 kg et offre une autonomie électrique maximale de 54 km.

En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 2,3 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 11h11 heures.

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