DÉCOUVREZ LA PEUGEOT E-208
Version compatible : 50 kWh
Lancée en octobre 2019, la Peugeot 208 électrique – ou Peugeot e-208 – est la nouvelle venue sur le segment des citadines. Développée à partir de la plateforme e-CMP, la e-208 est la première voiture électrique « nouvelle génération » de la marque Renault.
Quasi identique aux versions thermiques, la Peugeot e-208 se distingue par quelques subtiles détails qui permettent de la distinguer. Au programme : plusieurs marquages « e-208 » intégrés à la carrosserie et, bien évidemment, l’absence de pot d’échappement.
Côté motorisation, on retrouve à bord de la 208 électrique la même mécanique que celle proposée à bord de la DS 3 Crossback E-Tense. Placé à l’avant, le moteur électrique délivre jusqu’à 100 kW de puissance maximale (136 chevaux) et 260 Nm de couple.
En termes de performances, la Peugeot e-208 revendique jusqu’à 150 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h franchi en 8,1 secondes. Le 0 à 50 km/h est franchi en 2,8 secondes tandis que le 1000 mètres départ arrêté est réalisé en 30,6 secondes.
LA BATTERIE DE LA PEUGEOT E-208
Annonçant 340 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP, soit 450 km avec l’ancien NEDC, la Peugeot e-208 possède une batterie de 50 kWh de capacité totale dont 46 kWh utile.
Garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge, la batterie est installée sous le plancher, ce qui permet de ne pas empiéter sur le volume de chargement qui reste identique à celui proposé sur les 208 thermiques (311 litres).
LE CERTIFICAT
SOH
Le certificat batterie Moba affiche le State Of Health (SOH) ou état de santé de la batterie. C’est une mesure qui reflète l'état général de la batterie en indiquant sa capacité de stockage à un instant t, comparé à sa capacité initiale.
Une Peugeot e-208 neuve affiche un SOH de 100%. Le vieillissement de la batterie entraîne la diminution du SOH. Ce résultat se traduit par une perte d'autonomie et de puissance et une augmentation des temps de rechargement.
La batterie est considérée comme non adaptée à la mobilité lorsque son état de santé (SOH) atteint 60 à 70% de sa capacité initiale. Ce moment est communément appelé la fin de vie (End of life : EoL) de la batterie. La batterie est alors recyclée, ou re-conditionnée pour lui offrir une seconde vie, par exemple pour du stockage d’énergie solaire.
Garanties
Comme évoqué ci-dessus, la Peugeot e-208 dispose d'une garantie sur la batterie de stockage. Celle-ci est valable pour une durée de 8 ans pour 160 000km, pour 70% de la capacité de la charge. Le certificat précise également si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.
Autonomies théoriques
Notre certificat vous permet d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).
Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n'est plus neuve.