Guide pour recharger une voiture électrique
Lors de l’achat d’une voiture électrique, il est important de se renseigner sur les spécificités de ce véhicule. Notamment comment recharger une voiture électrique.
Dans cet article, MOBA vous donne toutes les informations dont vous aurez besoin pour charger votre voiture électrique. Que ce soit à domicile, au travail ou sur les bornes publiques.
Les types de prises de recharge pour votre voiture électrique
Avant toute chose, il existe 3 types de câbles différents :
– Les câbles pour se brancher à une prise domestique 220V ou une prise renforcée Green’up (exemple : le Flexi chargeur), aussi appelés chargeurs mobiles ou câbles domestiques.
– Des câbles pour se brancher sur une borne domestique type Wallbox ou une borne publique.
– Les câbles qui sont intégrés directement à une borne publique (notamment les bornes de recharge rapide).
Chaque câble est composé d’une partie branchée à la voiture électrique et d’une partie raccordée à la borne de recharge (prise classique, borne domestique ou publique). Selon la voiture électrique que vous possédez, la prise côté voiture ne sera pas forcément la même. De plus, vous devez utiliser le câble adéquat en fonction de l’infrastructure de recharge choisie.
La prise véhicule
Que vous utilisiez un chargeur mobile pour prise classique ou renforcée, ou bien un câble de recharge pour borne domestique ou publique, la prise côté véhicule dépendra de votre voiture électrique. Ces câbles peuvent être fournis lors de l’achat de votre véhicule, mais ce n’est pas systématique.
Selon votre voiture électrique, voici les différentes prises que vous pourrez retrouver :
– Type 1 : Nissan Leaf avant 2017, Peugeot iOn, Kangoo première génération, Citroën C-zero (néanmoins ce type de prise tend à disparaître)
– Type 2 : Renault Zoe, Twizy et Kangoo, Tesla model S, Nissan Leaf après 2018, Citroën C-zero, Peugeot iOn ou encore Mitsubishi iMiEV (il s’agit de la prise la plus répandue sur les voitures électriques).
La prise borne
Si vous rechargez votre voiture électrique sur une prise domestique ou une prise renforcée, il s’agit d’une prise classique. Si vous choisissez d’utiliser un câble pour charger votre véhicule sur une borne domestique ou publique, la prise côté borne sera de Type 2 ou de Type 3c.
Concernant les câbles directement intégrés aux bornes de recharge publiques, vous pourrez retrouver soit un Type 2, soit une prise CHAdeMo, ou soit une prise Combo CCS.
La prise CHAdeMO est compatible avec les Citroën C-zero, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Mitsubishi iMiEV et les Kia Soul EV. Quant à la prise Combo CCS, elle est compatible avec le Hyundai Ioniq électrique, la Volkswagen e-Golf, la BMW i3, l’Opel Ampera-e et la Zoe 2019.
Pour en savoir plus sur la recharge des VE, vous pouvez télécharger le guide de la recharge pour votre véhicule électrique créé par Greenmove. Vous y trouverez des informations simples, agrémentées de schémas pratiques pour s’y retrouver !
Où recharger une voiture électrique ?
La recharge à domicile
D’après Automobile Propre, « la recharge à domicile constitue en général 95% des recharges effectuées par un utilisateur de voiture électrique ».
En effet, toutes les voitures électriques sont fournies avec un câble domestique (ou Flexi chargeur). Par conséquent la majorité des automobilistes chargent leur véhicule sur une prise domestique ou une prise renforcée Green’up. Il permet de délivrer plus de puissance et de sécurité qu’une prise classique. Si vous aussi vous souhaitez opter pour cette solution, nous vous recommandons vivement de faire appel à un professionnel qualifié afin de vérifier votre installation électrique. Une voiture électrique nécessite en effet une certaine puissance pour être rechargée. Vous devez vous assurer que votre installation électrique pourra supporter cette charge et ainsi éviter un risque d’échauffement.
Dernière possibilité pour la recharge à domicile : la borne de recharge type wallbox. La majorité des constructeurs conseillent cette solution, plus puissante, plus rapide mais surtout plus sécuritaire pour votre installation électrique.
Néanmoins, la borne de recharge domestique a un coût : entre 500 et 1200€, plus le prix d’installation par un professionnel. Vous pouvez cependant bénéficier d’aides pour l’installation de votre borne à hauteur de 300€ grâce à un crédit d’impôt spécifique.
Si vous habitez en copropriété, vous avez également la possibilité de faire installer une borne de recharge, grâce au droit à la prise. Vous devez cependant respecter deux conditions. Il est nécessaire de notifier le syndic de votre copropriété. Il faut également installer à vos frais un sous-compteur pour mesurer votre consommation.
L’option ZEPLUG, le spécialiste de la recharge des véhicules électrique en copropriété
Vous pouvez également opter pour la mise en place d’une solution collective gérée par un opérateur qui permettra de répondre à l’ensemble des demandes. Zeplug, spécialiste dans la recharge des véhicules électriques en copropriété, vous propose une solution clef en main. L’entreprise installe à ses frais une alimentation électrique indépendante de l’alimentation de l’immeuble et dédiée à la recharge. Des bornes de recharge sont ensuite installées sur les places de parking des copropriétaires ou locataires souhaitant bénéficier du service. Les utilisateurs choisissent parmi cinq puissances de recharge : 2,2 kW, 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW et 22 kW, puis souscrivent à un abonnement tout compris et sans engagement.
Dans tous les cas, vous devez choisir votre solution de recharge en fonction de vos besoins et de votre voiture électrique. Vous pouvez faire appel à un spécialiste de la recharge tel que ChargeGuru pour vous aider à choisir la solution de recharge la mieux adaptée pour vous. ChargeGuru vous conseille sur la meilleure borne de recharge selon votre véhicule et votre usage et vous propose une solution complète comprenant le matériel et l’installation. Vous pouvez demander un devis, la visite technique est gratuite.
La recharge sur son lieu de travail
De plus en plus d’entreprises disposant de parking pour leurs salariés font installer des bornes de recharge pour les voitures électriques. Si c’est le cas dans votre lieu de travail, cela peut vous permettre de charger votre véhicule pendant vos heures de bureau. La plupart du temps la recharge est gratuite, ce qui vous permet d’économiser sur votre facture d’électricité à domicile.
Pour les entreprises non équipées de bornes de recharge, les réglementations ainsi que certaines aides permettent de faciliter leur installation.
Ainsi, la loi prévoit pour les bâtiments neufs et déjà existants une obligation de pré-équipement en prévision d’une future installation de bornes de recharge. Voici précisément ce que dit l’article R 111-14-3 du code de la Construction : « lorsque les bâtiments neufs (après le 1er janvier 2017) à usage principal ou tertiaire sont équipés d’un parc de stationnement destiné aux salariés, ce parc est alimenté par un circuit électrique spécialisé pour permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables ».
De plus, les entreprises peuvent bénéficier d’aides pour l’installation des infrastructures de recharge, notamment via le programme ADVENIR à hauteur de 40%. Vous pouvez également trouver les détails dans le Guide de Greenmove.
La recharge dans les stations de charge publiques
Vous pouvez recharger une voiture électrique gratuitement sur les parkings des centres commerciaux, des supermarchés, des grandes enseignes telles que Ikea ou encore chez votre concessionnaire. Vous pouvez également utiliser les réseaux de bornes publiques en zone urbaine et sur les autoroutes. La recharge est cette-fois ci payante.
Comment trouver les points de recharges ?
ChargeMap est l’application de référence. Créé en 2011, ce service permet de cartographier les bornes de recharge en France et en Europe. Il précise pour chacune d’elles l’état de fonctionnement et les types de recharge disponibles. Basé sur le principe du crowdsourcing, ChargeMap s’appuie sur une grande communauté, qui indique l’état et la disponibilité des bornes référencées. Cette application mobile permet aussi de savoir si les prises sont occupées ou disponibles.
Les systèmes de paiements
Afin d’avoir accès à plusieurs réseaux de bornes de recharge, nous vous recommandons d’acquérir un badge d’accès tel que le ChargeMap pass pour 19,90€. Ensuite, il vous faudra également ajouter le coût de la recharge. Le prix dépend du réseau de bornes et de la puissance de celles-ci. Voici des exemples :
- Corri-door : principal réseau de charges rapides en France, entre 0,5€ et 0,7€ les 5 minutes de recharge.
- Bélib : réseau parisien, 0,25 € les 15 minutes pour la première heure puis 4€ les 15 minutes, pour les détenteurs du badge. Comptez 1€ les 15 minutes la première heure puis 4€ les 15 minutes pour les non-détenteurs de badge.
- Autolib : réseau en Ile-de-France, abonnement de 120€/an pour des recharges illimitées.
Conseils de sécurité pendant la recharge de la voiture électrique
Lorsque vous rechargez votre véhicule électrique, que ce soit à votre domicile, sur votre lieu de travail ou sur une borne de recharge publique, vous devez respecter certaines consignes de sécurité :
– Ne pas toucher ou intervenir sur le véhicule : ne toucher ni le câble, ni la prise côté véhicule, ni côté borne. Ne pas laver le véhicule, ne pas intervenir au niveau du moteur, ne pas introduire d’objets dans la prise du véhicule.
– Surtout ne pas toucher ou intervenir sur l’installation électrique pendant la recharge.
– Ne pas utiliser d’adaptateur, de multiprise ou de rallonge, ne pas utiliser de groupe électrogène. Ne pas modifier ni démonter la prise ou le cordon de charge.
– Contrôler régulièrement l’état des prises et du câble de recharge. (et en prendre soin : ne pas marcher dessus, ne pas le mettre dans l’eau, etc.)
– En cas de dégradation du câble de recharge, de la prise ou du boîtier de recharge, ou de choc contre la trappe de charge, faites appel à votre constructeur.
Pour mieux comprendre les différentes méthodes pour recharger d’une voiture électrique, nous vous invitons à lire l’article : « La recharge d’une voiture électrique« .
