DÉCOUVREZ LA PEUGEOT 508 PHEV
Version compatible : 11,6 kWh
Commercialisée à l’automne 2019, la Peugeot 508 PHEV est assemblée par le constructeur à Mulhouse sur les mêmes lignes de production que les classiques versions essence et diesel. Déclinée en berline ou en break SW, elle est homologuée avec 54 km d’autonomie en mode électrique.
Également basée sur la plateforme EMP2, la 508 hybride rechargeable associe un moteur essence 1,6 l PureTech de 180 piloté par une boîte automatique à 8 rapports à un bloc moteur électrique de 80 kW. Elle est disponible uniquement en deux-roues motrices et peut cumuler jusqu’à 225 chevaux de puissance.
A l’usage, le conducteur peut choisir parmi quatre modes de conduite : Électrique, Sport, Hybride et Confort. Un mode E-Save est également présent et permet à l’utilisateur de « garder » l’énergie électrique de la batterie pour un usage ultérieur. En mode 100 % électrique, la 508 PHEV est capable de rouler jusqu’à 135 km/h.
Dans sa version PSE, la 508 hybride rechargeable cumule jusqu’à 360 chevaux de puissance (265 kW). Dans cette configuration, son bloc essence de 200 chevaux est épaulé par deux moteurs électriques. Intégré à la boite de vitesse, le premier développe 110 chevaux et 320 Nm tandis que le second, placé à l’arrière, cumule 113 chevaux pour 116 Nm de couple. En matière de performances, la Peugeot 508 PSE promet 250 km/h de vitesse maximale et abat le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. En mode électrique, sa vitesse maximale grimpe à 190 km/h.
LA BATTERIE DE LA PEUGEOT 508 PHEV
D’une capacité utile de 11,6 kWh (13,2 au total), la batterie lithium-ion offre est homologuée avec 54 km d’autonomie en cycle WLTP (52 km pour le break). La batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km par le constructeur pour une capacité minimum de 70%.
Côté charge il faut compter environ 1h30 pour une recharge avec une wallbox en 7,4 kW et 6h30 sur une prise domestique. La trappe de recharge est située sur le côté arrière gauche du véhicule, à l’opposé de la trappe à carburant.
LE CERTIFICAT
SOH
Le certificat batterie Moba affiche le State Of Health (SOH) ou état de santé de la batterie. C’est une mesure qui reflète l'état général de la batterie en indiquant sa capacité de stockage à un instant t, comparé à sa capacité initiale.
Une Peugeot 508 PHEV neuve affiche un SOH de 100%. Le vieillissement de la batterie entraîne la diminution du SOH. Ce résultat se traduit par une perte d'autonomie et de puissance et une augmentation des temps de rechargement.
La batterie est considérée comme non adaptée à la mobilité lorsque son état de santé (SOH) atteint 60 à 70% de sa capacité initiale. Ce moment est communément appelé la fin de vie (End of life : EoL) de la batterie. La batterie est alors recyclée, ou re-conditionnée pour lui offrir une seconde vie, par exemple pour du stockage d’énergie solaire.
Garanties
La Peugeot 508 dispose d'une garantie sur la batterie de stockage. Cette garantie est valable pour une durée de 8 ans pour 160 000km, pour 70% de la capacité de la charge. Le certificat précise si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.
Autonomies théoriques
Notre certificat vous permet d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).
Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n'est plus neuve.
