Le succès de Volkswagen : des stocks déjà épuisés pour 2022 !

Le stock du constructeur automobile allemand Volkswagen est désormais en rupture ! “Sold out » ! Alors que la demande de véhicules électriques double aux États-Unis et en Europe, les nouveaux clients devront pour certains attendre jusqu’en 2023 pour en obtenir un.

Le PDG du groupe VW, Herbert Diess, a déclaré que les marques de l’entreprise – comprenant Volkswagen, Porsche, Škoda et Audi – avaient un carnet de commandes de plus de 300 000 commandes de véhicules électriques rien qu’en Europe occidentale.

Selon un rapport du Financial Times, Volkswagen aurait déjà livré 99 000 véhicules électriques dans le monde au premier trimestre 2022.

Où sont fabriqués les modèles de la gamme ?

Le constructeur de Wolfsburg produit encore majoritairement les modèles de sa gamme européenne en Allemagne. Une logique industrielle valable aussi bien pour son modèle phare, la Golf, que pour l’offensive électrique menée par les ID.3 et ID.4. Panorama mondial de la production.

 Parmi les 20 modèles de la gamme européenne, 14 sont assemblés sur les terres natales du constructeur. 

Les véhicules électriques ont presque doublé leur part de marché dans l’UE

Cette révélation de rupture de stock des véhicules électriques Volkswagen survient alors que les chiffres de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) ont montré que les véhicules électriques à batterie ont presque doublé leur part de marché dans la région au premier trimestre 2022.

Les véhicules électriques ont représenté 10 % des ventes totales de voitures particulières dans l’UE entre janvier et mars de cette année, tandis que les véhicules électriques hybrides rechargeables représentaient 8,9 %.

Au total, 224 145 BEV ont été vendus dans l’UE au cours des trois premiers mois de 2022, contre 146 125 à la même période l’an dernier.

Les véhicules électriques et hybrides représentent plus d’un quart du marché, contre environ un cinquième à la même période l’an dernier. Les voitures à essence et diesel, elles, ont perdu des parts de marché, mais représentaient encore 52,8 % du marché de l’UE au cours de la période.

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