DÉCOUVREZ LA DACIA SPRING
Version compatible : 27,4 kWh
Commercialisée en automne 2021, la Dacia Spring est considérée comme la première voiture électrique low-cost sur le marché du véhicule électrique.
Celle-ci cumule 33 kW de puissance, soit 44 chevaux, et 125 Nm de couple. En matière de performances, la Spring n’est évidemment pas la reine du bitume avec un 0 à 100 km/h est assuré en 19,1 secondes et une vitesse de pointe limitée à 125 km/h.
Ce modèle propose quatre finitions :
- Confort
- Confort+
- Business
- Cargo.
LA BATTERIE DE LA DACIA SPRING
La batterie lithium-ion dont la Spring est équipée cumule 27,4 kWh de capacité énergétique utilisable. Composé de 72 cellules réparties en 12 modules, l’ensemble pèse environ 186 kg.
Au niveau de l'autonomie, le constructeur annonce 230 kilomètres en cycle WLTP et jusqu’à 305 km en mode urbain. La consommation moyenne est ainsi de 13,9 kWh/100 km, et 10 kWh/100 km en ville.
Installée sur la calandre, juste derrière le logo, la trappe de charge de la Spring intègre de série un connecteur type 2. Relié à un chargeur embarqué de 6.6 kW de puissance, celui-ci autorise une charge en 4h50 selon Dacia, sous réserve de disposer de la borne de recharge adaptée. Sur une prise domestique, il faudra compter 13h30 pour une recharge complète.
Moyennant une option supplémentaire facturée 600 euros, la voiture électrique de Dacia peut aussi être équipée d’un connecteur Combo pour la charge rapide. Limité à 30 kW de puissance, celui-ci permet de récupérer 80 % d’énergie en un peu moins d’une heure.
LE CERTIFICAT
SOH
Le certificat batterie Moba affiche le State Of Health (SOH) ou état de santé de la batterie. C’est une mesure qui reflète l'état général de la batterie en indiquant sa capacité de stockage à un instant t, comparé à sa capacité initiale.
Une Dacia Spring neuve affiche un SOH de 100%. Le vieillissement de la batterie entraîne la diminution du SOH. Ce résultat se traduit par une perte d'autonomie et de puissance et une augmentation des temps de rechargement.
La batterie est considérée comme non adaptée à la mobilité lorsque son état de santé (SOH) atteint 60 à 70% de sa capacité initiale. Ce moment est communément appelé la fin de vie (End of life : EoL) de la batterie. La batterie est alors recyclée, ou re-conditionnée pour lui offrir une seconde vie, par exemple pour du stockage d’énergie solaire.
Garanties
La Dacia Spring dispose d'une garantie sur la batterie de stockage. Cette garantie est valable pour une durée de 8 ans pour 120 000km, pour 70% de la capacité de la charge. Le certificat précise également si la batterie est encore sous garantie constructeur à la date du diagnostic, et la période de garantie restante.
Autonomies théoriques
Notre certificat vous permet d’avoir une estimation complète et précise de l’autonomie d’un véhicule électrique d’occasion. Cette estimation prend en compte l’usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet (cycle urbain, autoroute et mixte).
Les résultats s’appuient sur des modèles de consommation de véhicules électriques précis, basés sur les conditions et les cycles de vitesse WLTP (cycles normés). Autrement dit, nous avons recréé des procédures “WLTP d’occasion”, pour vous fournir une autonomie de référence selon les différentes conditions de conduite, lorsque la batterie d’un VE n'est plus neuve.
